Mitsubishi ASX - обзор и дорожный тест

Mitsubishi ASX – новый компактный внедорожник, который представляет собой поразительный образец в быстрорастущем и конкурентном сегменте. К тому же этот компактный легковой автомобиль имеет модификации с дизельным двигателем. Это прекрасная тенденция в современных условиях цен на рынке топлива. Будучи компактным внедорожником, особенно в версии с приводом на два колеса, автомобиль стирает очерченные когда-то границы между классами автомобилей.

За основу дизайна Mitsubishi ASX взяты характерные черты моделей Mitsubishi Lancer и Outlander. Продажи последнего заметно снизились с появлением на рынке это новой модели. Все эти три модели имеют одинаковую колесную базу и платформу, но ASX (Active Sport Crossover) короче с заниженной линией крыши и чуть меньшим клиренсом, чем у Outlander.

Следуя тенденции, присущей компактным внедорожникам, ASX представлен в комплектациях 2WD и 4WD. Модели комплектации 4WD устроены как традиционные «паркетные» внедорожники, имеющие способность переключать режимы раздачи трансмиссии с 2WD на 4WD поворотным переключателем под рычагом КПП. Эта способность присутствует в любой полноприводной комплектации, за исключением режима блокировки на все 4 колеса или альтерна?V??}U?V??}Up???}U@???}U(W??}U?V??}U@?V??}U?тов, который оставляет решение о переключении режима трансмиссии за вами. Очень умно со стороны Mitsubishi в лице ASX угодить водителям, перемещающимся только по асфальтированному покрытию, а также тем, кто приобретает компактный внедорожник для его прямого назначения.

На выбор предлагается два двигателя: 1.8-литровый дизельный и 2.0-литровый бензиновый агрегаты. За рулем бензиновой ASX в топовой комплектации двигатель работает ненавязчиво, не смотря на внушительные 150 л.с. мощности и 197 Нм крутящего момента. При разгоне двигатель испускает глубокий гул, заглушающий иногда даже акустическую систему, не смотря на старания компании снизить уровень шума, исходящего из моторного отсека. Также наблюдались несколько большие вибрации, передаваемые через руль, чем ожидалось. Как минимум один производитель, Lexus, отказался от дизельного двигателя на топовых внедорожниках по причине неприемлемого шума и вибрации. Остается только догадываться, какую оценку получил бы дизельный двигатель ASX. Тем не менее, новый 1.8-литровый 4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель с прямым впрыском, системой CommonRail и изменяемыми фазами газораспределения, продвигаемый Mitsubishi, как главная новинка в линейке двигателей, в действительности работает довольно тихо. Безусловно, он обладает большей тягой, чем его бензиновый собрат, выдавая 300 Нм крутящего момента, доступного уже при 2000 об/мин, с одинаковой мощностью в 150 л.с. К тому же дизельный двигатель весьма экономичный, заявленный расход топлива составляет 5,8 л/100 км. Дизельный агрегат на моделях ASX доступен в паре с шестиступенчатой механической КПП или бесступенчатой трансмиссией, которая освобождает водителя от необходимости переключения передач.

Подвеска в полноприводной версии ASX в меру жесткая, однако при попадании в выбоины издает грохочущие звуки. Интерьер и оснащение автомобиля, особенно в топовой версии, безупречны. Черный цвет интерьера разбавляют серебристые металлические элементы. Сидения имеют легкую регулировку и хорошую поясничную поддержку, а рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету. Аудиосистема Rockford Fosgate имеет CD-плеер на 6 дисков, AM/FM радио, MP3 плеер и 9 динамиков. В топовой комплектации также имеется мультимедийный информационный экран со спутниковой навигацией, просмотр карты и камеры заднего вида, Bluetooth-соединение, задние подлокотники, датчик дождя и датчик света. Отдельный центральный экран отображает информацию бортового компьютера и предоставляет данные о расстоянии, которое может проехать автомобиль на оставшемся количестве топлива, расход топлива мгновенный и за всю поездку, а также расстояние до следующего сервисного обслуживания.

Безопасности пассажиров отведено важное место в ASX, при этом другим производителям следовало бы поучиться у Mitsubishi. Все модели имеют не менее 7 подушек безопасности (включая подушку безопасности колен водителя), систему стабилизации и контроля тяги, систему помощи при старте на подъеме, ABS, электронную систему распределения тормозных усилий и систему помощи при экстренном торможении. Mitsubishi также предлагает щедрую гарантию: 5 лет или 130 тыс. км на весь автомобиль и 10 лет или 160 тыс. км на двигатель и коробку передач.

Конкурентов у Mitsubishi ASX предостаточно. На первых порах, после поступления автомобиля в продажу, когда цена еще кусается, покупатель может соблазниться на приобретение автомобиля подобного класса конкурирующих марок от Nissan Qashqai до Volkswagen Tiguan или Hyundai iX35.