Kia Cerato и Hyundai Elantra - обзор, сравнительный тест, тест-драйв

За последние 10 лет в Hyundai четко решили, что целесообразнее создавать такие автомобили, которые люди хотят покупать, то есть максимально удовлетворять потребностям рынка. В ходе своего развития корейский автопроизводитель приобрел Kia, у которой в то время были большие трудности. Можно было бы предположить, что компания предлагает актуальную в наше время бюджетную модель в виде экономичного компактного автомобиля. А в реальности покупатели этого ценового сегмента могут выбрать между Hyundai Elantra и Kia Cerato. Неужели разница только в названии? Давайте обратимся к технической документации обеих машин.

Сам паспорт Hyundai Elantra неожиданно увесистый и солидный, отпечатан на качественной бумаге, имеет переплет. В паспорте Kia Cerato только стандартная бумага, скрепленная двумя скобами. Судя по всему Elantra нацелена на людей, предпочитающих иметь запасные варианты, тогда как Cerato – на людей, намеренных жить в обществе. Но соответствует ли действительность потребностям рынка?

Cerato своим нетрадиционным видом добивается успеха легче и быстрее, чем Elantra со своим подражанием Lexus. Cerato простым и понятным способом удается привлекать внимание окружающих. Elantra, к сожалению, здесь теряет очки. Конечно, у нее плавные линии, незначительные характерные особенности, сложная геометрия головной оптики и так далее. Elantra небрежно пытается выглядеть обтекаемой и женственной, но на ряду с этим она производит впечатление тяжелого и невзрачного автомобиля.

Интерьер автомобилей во многом аналогичен, что подтверждает их родственные связи. Салону Cerato характерна вызывающая уважение простота. Чувствуется, что передачи переключаются как надо, органы управления расположены продуманно, рулевое колесо лишено всяческих кнопок, вид пластика не сильно угнетает, пока к нему не присматриваешься.

Интерьер Elantra не соответствует стоимости, запрошенной за внешний вид автомобиля. Для салона возможна кожаная отделка, рычаг автоматической коробки передач может выполнять зигзагообразные движения для достижения нужного положения, центральная консоль может иметь интересную двухъярусную форму. Однако сидения и органы управления позаимствованы у Kia Cerato.

Двигатель у Elantra и Cerato аналогичный. Все тот же 2-литровый 4-цилиндровый двигатель, который выдает 143 л.с. при 6000 об/мин и обеспечивает 190 Нм крутящего момента при 4600 об/мин. Силовой агрегат раскручивается непринужденно, производит вполне соответствующий рывок и на высоких оборотах умеренный шум сменяется навязчивым. Доступна 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, но передаточные отношения не соответствуют характеристикам двигателя. Поэтому предпочтительной остается стандартная 5-ступенчатая коробка передач.

Что касается экономичности, то я в очередной раз повторяю: у экономичного автомобиля должно быть три педали. Пятиступенчатая трансмиссия Hyundai, поставляемая с данным двигателем, безупречно соответствует назначению автомобиля, позволяя контролировать работу двигателя, а с ним и расход топлива. Как вы уже наверное догадались, лучше все таки в Cerato. Комплектация SX включает спортивно настроенную подвеску, которая недоступна в Elantra.

Стандартная подвеска на обоих автомобилях ощущается практически одинаково с места водителя, которая, скажем, немного мягкая у Cerato для активной езды и еще не достаточно стильная для Elantra, чтобы удовлетворять претензиям к автомобилю премиум-класса. Уровень сцепления шин с дорогой приемлемый для назначения обоих автомобилей, особенно учитывая, что сильная валкость кузова испортит управление задолго до проблемы недостаточной поворачиваемости. Качество Hyundai может быстро улучшаться, но судя по соответствующей динамике вождения Elantra и Cerato, производители все еще проводят работу по удешевлению автомобилей.

Итак, немного правды об автомобилях: Hyundai Elantra – это более уродливая Kia Cerato, но стоящая намного дороже за счет ABS всех четырех колес, стеклоподъемников, замков и сигнализации. Управление, разгонные характеристики, торможение, да и просто ощущение обеих машин ничем не превосходят любой другой автомобиль компактного класса. Выбирать приходится между двумя очень схожими автомобилями. Каждый может стоить немного дороже и отличаться внешним видом, но внутреннее содержание обеих экземпляров более или менее идентично.

Если бы мне пришлось рекомендовать кому-либо один из этих автомобилей, я бы посоветовал смотреть в сторону Cerato. Она немного дешевле и чуть лучше выглядит, чем Elantra – это единственные две особенности, по которым их стоит различать. Если покупатель предпочитает неуклюжий стиль и брелок, который идет в комплекте с Elantra, ему придется раскошелиться на дополнительную тысячу долларов. Следовательно, стоит поразмыслить, выбирая между Elantra и Cerato.

Будь я покупателем экономичного автомобиля, я бы порекомендовал рассмотреть еще несколько вариантов, помимо двух вышеупомянутых. Например, Honda Civic и Toyota Corolla намного предпочтительнее. Mazda 3 проигрывает Elantra и Cerato по цене, однако тот, кто хотя бы раз оказался внутри Mazda 3, готов переплатить за это удовольствие. Стоит ли продолжать?

В целом, экономичным автомобилям стоит уделить внимание, поскольку существует проблема стоимости топлива, и в этом случае недостатки бюджетных автомобилей Hyundai Elantra и Kia Cerato не являются столь критичными. Если вы ставите экономичность автомобиля во главу угла, то ваш выбор очевиден и участники данного обзора помогут вам определиться.