Fiat Grande Punto - обзор, тест-драйв

Директор по производству концерна General Motors заявляет, что новые федеральные правила по экономии топлива будут стоить потребителю в среднем дополнительные $6000 за автомобиль. Это заявление кажется немного странным, поскольку уже существуют автомобили, способные соответствовать новоиспеченным требованиям. От Японии до Иерусалима, от Мумбаи до Милана мир заполнен и продолжает заполняться пассажирскими автомобилями с адекватной топливной эффективностью. Согласятся ли американцы пересаживаться на более скромные автомобили, которыми многие годы управляет остальной мир? Это большой вопрос. Одним из таких автомобилей является Fiat Grande Punto. О нем и пойдет речь.

Не смотря на приставку Grande, длина Punto составляет 4030 мм – немного длиннее, чем типичный итальянский автомобиль, который за версту обходят владельцы Toyota Camry. Благодаря увеличенным деталям экстерьера, таким как задние фонари и дверные рукоятки, Punto не выглядит таким уж малым. Великолепный дизайн передней части мгновенно вызывает ассоциацию с Maserati Coupe GT. Сбоку автомобиль выглядит довольно спортивно, однако здесь нет фанатичного клиновидного переда, присущего спортивным или сверхэкономичным автомобилям. Задняя часть выглядит великолепно, она довольно массивная и очень аккуратная. Короче говоря, Fiat Grande Punto, в буквальном смысле слова, после MINI Cooper, конечно, это хорошее доказательство того, что производителям следует больше внимания уделять небольшим и недорогим автомобилям. Я уже начинаю посматривать на Toyota Yaris.

Интерьер Grande Punto является его самым слабым звеном: такие ничем не примечательные дизайн и материалы можно увидеть на недорогих автомобилях стоимостью до $15000. К счастью, Fiat облагородил жесткий пластик салона приятной матовой отделкой. Панели подогнаны с такой высокой точностью, как будто итальянцы для сборки Grande Punto специально приглашали швейцарских и немецких рабочих. Однако наемные рабочие здесь ни при чем, сборкой занимаются роботы. Будучи безвкусным, салон оставляет впечатление весьма качественной сборки, таким качеством и должен обладать настоящий итальянский автомобиль.

Несмотря на явную городскую направленность автомобиля, сидения располагают к длительным поездкам. Сидение водителя имеет множество регулировок. Пространство салона также хорошо организовано, на втором ряду места вполне достаточно для двух взрослых или трех подростков. Сложив второй ряд, в хэтчбек Grande Punto поместится весь ваш багаж.

Опыт вождения разоблачает Fiat Grande Punto, открывая в нем минишедевр. Начнем с игриво стрекочущего двигателя. Не позволяйте этому 77-сильному 1,4-литровому бензиновому агрегату дурачить вас. Поверьте, управляя Grande Punto, с вашего лица не будет сходить самодовольная улыбка. Нажмите несколько раз педаль газа в пол и вы в этом убедитесь. Для двигателя столь малого объема звук просто завораживающий. И это при 2 клапанах на цилиндр. Разве не приятно, когда твой автомобиль звучит как микро-Ferrari?

Опциональная полуавтоматическая трансмиссия DuoDrive заслуживает особого внимания. Это управляемая компьютером 5-ступенчатая механическая трансмиссия со сцеплением, очень похожая на высокоэффективные трансмиссии, используемые в Maserati, Ferrari или Lamborghini. Выбрав полностью автоматический режим, компьютер сделает все за вас. Перейдя на последовательный режим, вы также хорошо будете переключать передачи без педали сцепления.

В итоге получилась система, максимально приближенная к автоматической трансмиссии, но вместе с тем, дающая ощущение механической КПП. Передачи переключаются почти мгновенно. Трансмиссия DSG от Volkswagen работает быстрее и мягче, а в Fiat ощущается каждое переключение, как будто совершается реальное действие. Задний ход автомобиля безупречный, нейтральная передача присутствует, и когда водитель нажимает на педаль газа в неподвижном состоянии, ощущаются небольшие вибрации.

Fiat Grande Punto был разработан специально для европейских городов. Он одинаково хорошо ведет себя на загородных и проселочных дорогах, и просто безупречен в городе. Легкость при езде достигается благодаря автоматической трансмиссии и чувствительному рулевому управлению. При интенсивном наборе скорости рулевое управление становится более тяжелым для обеспечения надлежащего контроля над автомобилем. Grande Punto является экспертом в преодолении сложных поворотов.

Подвеска автомобиля необычайно комфортная, она с легкостью проглатывает типичные городские неровности. Недостатком мягкой подвески являются незначительные крены кузова, которые проявляются на крутых поворотах, однако они не так ярко выражены как у Honda Civic или Mazda 3.

Таким образом, Fiat Grande Punto – это автомобиль, которым чрезвычайно легко управлять, с превосходным впечатляющим двигателем, резвой, но шумной трансмиссией, острым рулевым управлением и завидной топливной экономичностью. Но сэкономить при покупке данного автомобиля не удастся, так как его стоимость неоправданно высокая. Автомобиль оказывает щадящее воздействие на окружающую среду, при этом оставаясь интересной моделью для любителей быстрой езды.